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Land Rover News
  • Range Rover Evoque eD4: Erster Range mit Frontantrieb (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Dienstag, 13. Dezember 2011
    Seit einigen Wochen mischt der Range Rover Evoque den Markt der kompakten Premium-SUVs auf. Mit seinem dynamischen Design und schickem, qualitativ anspruchsvollem Interieur steht er in bester Tradition zu seinem großen Bruder, dem Luxusliner Range Rover, ist aber erheblich preiswerter und dank einer völlig neuen Design-Philosophie deutlich moderner. Noch mehr irritieren dürfte eingefleischte Range-Anhänger jedoch eine weitere Neuerung. Mit der Modellversion eD4 präsentieren die britischen Geländewagenspezialisten jetzt das erste Fahrzeug in ihrer Geschichte, das ausschließlich über die Vorderräder angetrieben wird.
  • Land Rover Defender: Zu wenig Chewing gum (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Montag, 7. November 2011
    Nur die Harten kommen in den Garten und die ganz harten fahren Land Rover Defender. Nicht, dass ich etwa dazu zählte, aber von einigen kurzen Bewegungen abgesehen, hatte ich jetzt einmal Gelegenheit, halb Schottland mit einem Defender des Modelljahrgangs 2012 umzupflügen – bei Tag und bei Nacht, erfolgreich und von der Winde aus dem Dreck gezogen. Mir lag sehr an der Begegnung mit dem alten Herren, schließlich ist unser Baujahr fast identisch. Er erblickte 1948 das Licht der Autowelt, ich 1947 einen kalten Winter. Unsere erste Bekanntschaft hatten wir nur wenige Jahre später. Wenn ich seine laut brüllenden Geländereifen hörte, lief ich an die Straße, um meine erste englische Vokabel lauthals anzuwenden: „Chewing gum, chewing gum!“ So grüßten wir Jungs in der britisch besetzten Zone die Defender-Fahrer. Die britischen und die Soldaten anderer Nationen leben auch heute noch mit dem alten Herren, allerdings in aufgefrischter Technik, aber in alter Optik.
  • Evoque: Britische Nobelmarke auf neuen Wegen (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Samstag, 15. Oktober 2011
    Eingefleischte Range-Rover-Anhänger mögen das neue kompakte Premium-SUV Evoque als Provokation empfinden. Zumindest dürften sie irritiert sein, dass das Erscheinungsbild des Neuen so gar nichts mehr von einem Range Rover und Discovery aufweist. Doch sie werden sich daran gewöhnen müssen, denn der Evoque ist bei den britischen Allrad-Spezialisten der Beginn einer neuen Design-Philosophie.
  • Land Rover stellt Ideen für den nächsten Defender vor (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Donnerstag, 15. September 2011
    Land Rover präsentiert auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (15. - 25.9.2011) in Frankfurt als Weltpremiere die Konzeptstudie DC100. Sie zeigt in zwei Varianten Design-Ideen für die nächste Generation des Defender, mit dem Land Rover 1948 neben dem Jeep den berühmtesten Geländewagen der Welt geschaffen hat. Das Konzeptfahrzeug greift die Charakterzüge des legendären Modells auf und entwickelt sie weiter. Zudem zeigt es neue Technologien, die die Geländegängigkeit weiter verbessern Eine neue Modellgeneration ist jedoch erst für 2015 angekündigt.
  • Land Rover DC100 gibt einen Ausblick auf die Zukunft (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Donnerstag, 1. September 2011
    Land Rover DC100 gibt einen Ausblick darauf, wie der legendären Defender in Zukunft aussehen könnte.
  • Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 S: Klettermax (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Montag, 29. August 2011
    Eigentlich ist ein Freelander, optisch als offenkundiger Geländespezialist bester Abstammung daherkommend, bei vorwiegendem Einsatz auf Straßen gänzlich unausgelastet. Seine robust-kantige Gestalt und erhabene Größe heben ihn aus der Masse herkömmlicher Pkws ja auch entsprechend heraus. Das Facelift, mit dem sich Freelander 2 seit Sommer 2010 zeigt, hat ihm gutgetan. Es gab u.a. einen neuen Kühlergrill, andere Stoßfänger und überarbeitete Leuchteneinheiten an Front und Heck.
  • Land Rover Defender mit neuem sauberem Diesel (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Mittwoch, 17. August 2011
    Mit einem neu ins Programm aufgenommen 2,2-Liter- Dieselmotor stößt der Land Rover Defender mit dem Modelljahr 2012 im Hinblick auf Leistung und Kultiviertheit in neue Dimensionen vor. Das Euro-5-Triebwerk bietet trotz kleineren Hubraums ebenso viel Kraft und Drehmoment wie der bisherige, nach Euro-4- Norm eingestufte 2,4-Liter-Dieselantrieb des Allradklassikers. Gleichzeitig macht das neue 2,2-Liter-Aggregat den Defender jedoch wirtschaftlicher und vor allem umweltfreundlicher: Nicht zuletzt dank des serienmäßigen Rußpartikelfilters ist der robuste britische Offroader im Jahrgang 2012 sauberer als je zuvor.
  • Range Rover will mit dem Evoque Kundenkreis erweitern (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Montag, 8. August 2011
    Land Rover fährt derzeit auf Erfolgskurs. Schon in den ersten Monaten des Jahres lieferten einzelne Märkte spektakuläre Einzelergebnisse. So verkaufte Land Rover beispielsweise im März auf dem Heimatmarkt Großbritannien so viele Fahrzeuge wie nie zuvor in einem Monat während der mittlerweile 63-jährigen Unternehmensgeschichte. Auch in Nordamerika und Deutschland sowie in Boomländern wie China, Indien oder Russland erfreuten sich Modelle von Land Rover und Range Rover einer deutlich steigenden Nachfrage.
  • Range Rover Evoque: Ein extrovertierter Typ (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Dienstag, 26. Juli 2011
    Anfang Juli meldete Land Rover den Beginn der Produktion des Range Rover Evoque gleich verbunden mit der Nachricht, dass bereits 18 000 Bestellungen für den Kleinsten der Marke Range Rover vorliegen. Das unkonventionelle Design verbunden mit der seriösen Marke, den Auftritten bei Messen in Los Angeles und Genf versprechen also einen Markterfolg. Wir werden sehen; am Dienstag und Mittwoch dieser Woche werden wir den Evoque zum ersten Mal auf Straßen und im Gelände erleben.
  • Discovery und Range Rover Sport: mit Achtstufenautomatik (Land Rover)
    Beitrag von auto top news am Donnerstag, 7. Juli 2011
    „Acht für zwölf“ lautet die aktuelle Formel des britischen Geländewagenspezialisten Land Rover. Denn ein hoch entwickeltes ZF-Automatikgetriebe mit acht Gängen ist im Modelljahrgang 2012 das spektakulärste Element der Neuheitenparade, mit der Land Rover Discovery und Range Rover Sport antreten. Neben der serienmäßig zu allen Dieselversionen der beiden Modelle gehörigen Achtstufenautomatik hat die Traditionsmarke sowohl den vielseitigen Discovery wie den dynamischen Range Rover Sport in der Generation 2012 mit weiteren Innovationen bestückt. Das neue Getriebe trägt zudem wesentlich dazu bei, dass die Dieselmodelle trotz teilweise gestiegener Leistung nun noch weniger verbrauchen und geringere Mengen CO2 emittieren.
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    Es wird wieder gefördert

    Achtung:  Wir können alle Land Rover ab Baujahr  95 nachrüsten.

     

    Rußpartikelfilter-Nachrüstung mit 330 Euro Zuschuss

    Der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages hat grünes Licht für die Förderung der Nachrüstung mit Partikelfiltern im Jahr 2012 gegeben. Gefördert wird die Nachrüstung von Diesel-Pkw und leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen. Halter dieser Fahrzeuge können für die Nachrüstung ihres Fahrzeuges mit einem Partikelfilter 330 Euro Barzuschuss vom Staat erhalten. 

    Das Förderprogramm soll unmittelbar nach Inkrafttreten des Haushaltsgesetzes 2012 am 1. Januar 2012 wirksam werden. Die Förderrichtlinie wird sich eng an die Förderrichtlinie des Förderprogramms 2010 anlehnen und spätestens Anfang des Jahres 2012 im Bundesanzeiger veröffentlicht. Eine rückwirkende Förderung für Nachrüstungen, die im Jahr 2011 vorgenommen wurden, ist nicht möglich. Die verwaltungsmäßige Abwicklung des Förderprogramms übernimmt das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle.

    Angebote für Land Rover und MG Rover Ende Januar 2012 online
     

    Auch Ihr SUV ( Land Rover /Range Rover )  braucht Winterreifen

     

    Allrad hilft nicht beim Bremsen auf Schnee !!


     

    Moderne SUV sind bisweilen schnell wie Sportwagen, aber schwer wie ein Kleinbus. Diese Fahrzeuge brauchen Winterreifen, die an die speziellen Fahreigenschaften und die Gewichte angepasst sind

    Allradgetriebene Land Rover / Range Rover Fahrzeuge erfreuen sich steigender Beliebtheit, selbst wenn Ausflüge ins Gelände zu den Ausnahmen zählen. Ein großer Vorteil dieser Fahrzeuge ist der zuverlässige Vortrieb: Vier Räder greifen besser als zwei, zumindest wenn es vorwärts gehen soll.

    Das sieht beim Bremsen jedoch etwas anders aus. Hier haben die Allrader gegenüber Front- oder Hecktrieblern keinerlei Vorteile. Eine Ausrüstung mit echten Winterreifen bleibt Ihnen als sicherheitsbewussten Fahrer nicht erspart.


    "Da reicht auch die Kennzeichnung allein mit den Buchstaben M+S nicht aus", sagen die Fachleute von Continental, denn überprüfbare Wintereigenschaften würden dafür nicht verlangt. Von einer groben Profilgestaltung auf die Wintereignung zu schließen, ist ebenso wenig zielführend. Bei der Anschaffung von Winterreifen sollte daher unbedingt auf das Schneeflockensymbol geachtet werden. Das darf nur nach einem erfolgreich bestandenen Test angebracht werden und bestätigt wirkliche Wintereigenschaften. "

    Die Unterschiede von Allround-Geländewagenreifen (M+S gekennzeichnet) und richtigen Winterpneus (mit Schneeflockensymbol) hat die Zeitschrift Off-Road herausgearbeitet. Beim Beschleunigen auf Schnee ist der Winterreifen fast 20 Prozent besser. Deutlicher werden die Unterschiede beim Bremsen aus 80 km/h: Mit richtigen Winterreifen steht das Fahrzeug auf einer 40 Prozent kürzeren Strecke. Das macht den erheblichen Sicherheitsgewinn deutlich.

    Wichtig für gute Wintereigenschaften ist zudem eine ausreichende Profiltiefe. Die gesetzlich vorgeschriebene von nur 1,6 Millimeter halten wir  für viel zu niedrig. Schon unter vier Millimetern erhöht sich der Bremsweg auf Schnee. Für Fahrten in den Skiurlaub nach Österreich ist ein Blick aufs Profil sowieso ganz wichtig. Das Nachbarland hat nicht nur eine generelle Winterreifenpflicht, sondern schreibt auch eine Mindestprofiltiefe von vier Millimetern vor. Reifen, die diesen Wert unterschreiten, gelten als Sommerpneus. Und wer damit erwischt wird, muss Strafe zahlen.

    Wir  beraten  Sie gerne und unterbreitet Ihnen ein persönliches  Komplettangebot.

    z.B.  Komplettradsatz Range Rover LM mit 8 x 18 ALU Felge inclusive Winterreifen Pirelli ab 1690.- €.

    Jetzt auch Rädereinlagerung .

    Rufen Sie uns an ( 08151- 998980 )  oder senden  Sie uns eine Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann.

     

    Ihr

    Auto Sautter Team

    Robert Sautter

     

    Aktualisiert (Samstag, den 26. November 2011 um 08:58 Uhr)

     

     

    british_car

    Mobil mit Stil - mit Auto Sautter GmbH & Co KG. Starnberg

    Wir, das Auto Sautter Team, begrüßen Sie recht herzlich auf unserer Homepage. 
    Nach dem  Motto  - Mobil mit Stil - widmen wir uns bereits seit 1978 den stilvollen britischen Automobilen. Schon in den frühen achtziger Jahren stellten wir als Handelspartner den wahren Auto-Kennern die luxuriösen und exotischen Fahrzeuge aus England zur Verfügung.  Durch das stetige Wachstum ist aus unserem kleinen Familienbetrieb Anfang der neunziger Jahre ein über die Stadtgrenzen hinaus bekannter Automobilbetrieb mit fast 20 Mitarbeitern entstanden.  Durch die Insolvenz unserer Partner (TVR Blackpool, MG Rover Deutschland) haben wir uns entschlossen, unseren Betrieb zu verkleinern. Heute sind wir mit 5 Mitarbeitern ein klassischer Handwerksbetrieb. Hier wird der Kunde noch persönlich mit Namen begrüßt und seine Belange ernst genommen. 
    Durch unsere langjährige Tätigkeit sind wir "Die Spezialisten" für Land Rover und MG Rover im bayrischen Oberland.

    Wir bieten in unserem vertragsfreien Karosserie- und Kraftfahrzeug-Meisterbetrieb zuverlässige Reparaturen und Wartung ( keine Garantiearbeiten ) zum fairen Preis für die nachfolgenden Marken:
                                         

    Weiterlesen...

     

    Unsere neue Homapage www.landy-doctor.de  ist online.

     

     

                              Defender 110 "LDE "

     

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    Alle Infos ab September unter www.landy-doctor.de

     

    Aktualisiert (Freitag, den 30. September 2011 um 16:02 Uhr)

     

    Gnadenfrist für ein Denkmal

     

    Von Oskar Weber

    Bevor ihn der Fußgängerschutz endgültig in Rente schickt, wurde der Land Rover Defender noch ein letztes Mal überarbeitet.

    Ja, es gibt sie noch, die guten alten Zeiten. Zuweilen sind sie sogar mitten unter uns. Der Bäcker um die Ecke verkörpert sie, der seine Brezeln zu nachtschlafender Zeit noch selber backt. Der mitteleuropäische Sommer mit seinen ausgedehnten Tiefdruckgebieten gehört auch dazu. Und ebenso die erfrischend altmodischen jungen Männer, die auf dem Platz mit schwarzen Kickschuhen gegen den Ball treten. Das passende Auto für Erinnerungsoptimisten läuft im englischen Gaydon vom Band.

    Das tut es schon seit 63 Jahren, und es trägt den programmatischen Namen Defender. Verteidiger wovon? Gemeint ist weder die Freiheit diesseits oder jenseits unserer Straßen, schon gar nicht die Unabhängigkeit unterdrückter Völker in entlegenen Regionen.

    Vielmehr schützt der Defender vor allem die Bilanzen seiner Herstellerfirma Land Rover, denn alle Anlagen sind seit Jahrzehnten abgeschrieben. Und der Marketingaufwand für Kultprodukte ist aus kaufmännischer Sicht erfreulich überschaubar. Dennoch soll in vier Jahren endgültig Schluss sein mit dem rüstigen Urgroßväterchen. Der Totengräber des Land Rover Defender, des ursprünglichsten aller Geländewagen, heißt Fußgängerschutz, eine wahrhaft britische Pointe.

    Fit für die letzten Jährchen bis zur Rente mit dann 67 macht den Landy nun ein neuer Dieselmotor. Der erfüllt einerseits die gesetzgeberisch geforderten Saubermannkriterien nach Euro 5, punktet andererseits mit den bekannten rustikalen Leistungswerten: 360 Newtonmeter Drehmoment bei 2000 Umdrehungen.

    Dafür wurde die Bohrung der vier Zylinder geringfügig verkleinert - der Hubraum wird jetzt mit 2198 Kubikzentimeter (bisher 2402 ccm) ausgelitert, die modifizierte Steuerelektronik und der neue Turbolader sorgen für die richtige Balance aus benötigtem Druck und reiner Luft.

    Ansonsten bleibt technisch alles so, wie es der Landy-Fan kennt und sich seit ewig wünscht: Starrachsen mit Schraubenfedern hinten und vorn, permanenter Allradantrieb, Mittendifferentialsperre mit Geländeuntersetzung. Gebremst wird mit Scheiben, die Rollenfingerlenkung windet sich mit Hilfe einer Servopumpe, der knochige Hebel des Schaltgetriebes rührt in einem sechsstufigen Zahnradwerk.

    Defender auf der Straße? Das ist wie ein Propellerflugzeug im All

    Wie er sich fährt, der Oldie vom Band? Genau so. Fahrer und Passagiere hocken auf kleinen und haltlosen Stühlchen, der Blick voraus tastet durch einen Sehschlitz, und das flach stehende Steuerrad bedient nicht eine Lenkung im herkömmlichen Wortsinne, sondern ein irgendwo in die Straße tastendes Ruder.

    Dort, wo der Alte seit Menschengedenken zuhause ist - in den Wäldern des Nordens und in den Dünen des Südens - wäre mehr Präzision Verschwendung. Hier driftet der Landy-Treiber mit dem Sand, und die Spurrille zieht die Fuhre sicher durchs Gelände.

    Auch die Treibankerqualitäten der Bremsen sind im natürlichen Lebensraum des Defenders nicht wirklich ein Thema. Auf den asphaltierten Schnellbahnen der Zivilisation mag das ganz anders wirken. Aber es kommt ja auch niemand ernsthaft auf die Idee, Propellerflugzeuge ins All zu schießen.

    Dafür ist der alte Waldläufer noch robuster geworden. Seit der Leiterrahmen in der Fabrik durchs katalytische Tauchbad der Rostvorsorge muss, ist die berüchtigte Schwachstelle der Konstruktion - Alukarosse auf Stahlrahmen - ihrer chemischen Unverträglichkeit weitgehend beraubt.

    70 Prozent der seit 1948 gebauten Landys verrichten nach Statistiken des Herstellers bis heute ihre Arbeit. Und die Faszination am fabrikneuen Oldie vom Band ist ungebrochen. Die Jahresproduktion von 20.000 Autos ist stets ausverkauft, 2000 Defender gehen im laufenden Jahr alleine nach Deutschland.

    Kurze Version, langer Kombi, Pick-up mit kleiner oder großer Kabine - die Variantenvielfalt ist ebenso groß wie der Urtyp der Marke Land Rover einzigartig ist. Ein Automobil vom alten Schlag zum bezahlbaren Preis (ab 26.690 Euro). Man sollte ernsthaft überlegen, sich noch ein frisches Exemplar in die Garage zu stellen, ehe die Zeit des Alten endgültig abgelaufen ist.

    URL:http://www.sueddeutsche.de/auto/land-rover-defender-gnadenfrist-fuer-ein-denkmal-1.1186586
    Copyright:sueddeutsche.de GmbH / Süddeutsche Zeitung GmbH
    Quelle:(SZ vom 14.11.2011/gf)

    Aktualisiert (Dienstag, den 15. November 2011 um 15:21 Uhr)

     

    Zubehörteile von Terrafirma ! Jetzt mit TÜV-Teilegutachten !

    Sehr geeherter Landy Fahrer,

     als "Landy-Doctor"  freut es uns, dass wir Ihnen ausgesuchte Produkte der Firma Terrafirma 4x4 jetzt mit TÜV-Teilegutachten anbieten können.

    Wir sind der Meinung, dass die Produkte der Firma Terrafirma 4x4 in bestimmten Bereichen das beste Preis-Leistungsverhältniss  bieten.

    Daher haben wir uns bereits vor 3 Jahren entschlossen die Produkte in unser Sortiment aufzunehmen.

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      Hier können Sie im gesamten Katalog stöbern.

      Gerne unterbreiten wir Ihnen ein Angebot . Anfrage per e-mail oder unter 08151-998980.

     

     

     

     

     

    Aktualisiert (Freitag, den 09. September 2011 um 11:09 Uhr)

     

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    Achtung: silber momentan ausverkauft

    

    Aktualisiert (Samstag, den 26. November 2011 um 08:51 Uhr)