Roewe
Roewe (chinesisch: 荣威, Rong Wei) ist eine seit dem Oktober 2006 existierende Automobilmarke aus der Volksrepublik China, welche der Shanghai Automotive Industry Corporationangehört.
Geschichte
Durch die Insolvenz der MG Rover Group konnte die Shanghai Automotive Industry Corporation die Baupläne aller Rover-Modelle erwerben. Die Produktionsstraßen, sowie -maschinen wurden 2006 durch den damaligen Konkurrenten der SAIC, nämlich der ebenfalls chinesischen Firma Nanjing Automotive Company (NAC) erworben, welche die Namensrechte an MG hält und die Tochtergesellschaft NAC MG gründeten. Auf Druck der chinesischen Regierung fusionierten jedoch beide Gesellschaften, um für die nahezu baugleichen Modelle von SAIC und NAC MG eine Kostenersparnis herbeizuführen.
Das erste Modell wurde auf der Beijing Auto Show 2006 präsentiert. Unter dem Label der Marke Roewe sollen bis 2011 mindestens 30 verschiedene Modelle konzipiert werden. Dabei wird ein Absatz von 120.000 Einheiten pro Modell und Jahr angestrebt.
Namensgebung
Eine grundlegende Problematik bestand zwischen BMW und der Shanghai Automotive Group hinsichtlich der Namensrechte an Rover. Die Freigabe der Rechte wurde von BMW konsequent verweigert. Somit blieb für die Shanghai Automotive Group als einzige Möglichkeit, einen eigenständigen Markennamen und ein eigenständiges Label zu entwickeln. Hierfür standen das originale Markenzeichen und der MarkennameRover Pate.
Die Anpassung des Markennamens an den chinesischen Markt stellte eine besondere Herausforderung dar. So setzte man den Namen aus zwei einfachen aber mehrdeutigen Begriffen zusammen. Das Wort Roe steht für die Bedeutungen Löwe (umgangssprachlich häufig auch für König) und Ehre. Wei steht für die Bedeutungen Energie und Prestige. Wörtlich übersetzt lautet der Markennamen daher: „Des Löwen Prestige“ oder „Des königlichen Antlitzes“.
Modelle
Roewe 750
In Anlehnung an den ehemaligen Rover 75 entstand der Roewe 750. Das Modell wurde von der Shanghai Automotive Group einer grundsätzlichen Überarbeitung unterzogen. Im Rahmen diverser Modifikationen gibt es das Modell auch in einer um 14 cm verlängerten Variante (basierend auf der long wheel base (LWB) des Rover 75). Hauptaugenmerk wurde auf Modifikationen an Getriebe und Elektronik gelegt.
Als Standardmotorisierung dient ein 1,8-Liter-Turbomotor mit 160 PS, welcher dem des ehemaligen Rover 75 gleicht. Die leistungsfähigste Variante des Modells besteht aus einem 2,5-Liter-V6-Motor, welcher über eine Leistung von 190 PS verfügt.
Die Grundform der Karosserie blieb stilistisch außen und innen weitgehend erhalten. Lediglich das Heck wurde verändert, womit sich das Roewe 750-Modell vom NAC-MG Pendant wie auch vom ehemaligen Rover 75 unterscheidet. Die Ausstattungsvarianten im Entertainmentbereich wurden erweitert. ESP ist nicht erhältlich, mit maximal vier Airbags bietet der Roewe 750 zwei weniger als ursprünglich der Rover 75 und der MG7.
Geplant war, dass ab Herbst 2008 der Roewe 750 über das Ssangyong-Händlernetz verkauft wird, jedoch stellte Ssangyong den Vertrieb seiner Autos in Deutschland in der Zwischenzeit ein.
Roewe 550
Eine komplette Neukonstruktion stellt der Roewe 550 dar. Die sportlichen Rundungen der Karosserie sollen das Modell zu einem Blickfang machen. Angesiedelt ist die Limousine in der Mittelklasse und basiert auf dem W2-Concept. Als Motorisierung stehen Triebwerke zwischen 184 und 236 PS zur Auswahl.
Roewe 250
Der Roewe 250 ist eine Kopie des Rover Streetwise. Der kompakte Kleinwagen ging im April 2007 ohne größere Änderungen in Serienproduktion. Er soll ausschließlich im asiatischen Raum angeboten werden, da die Sicherheitsausstattung wie auch das Gesamtkonzept des Fahrzeugs für den europäischen Markt nicht mehr zeitgemäß sind.